4月份，“華東農業機械修理供應站籌備處”成立，最初設備僅有臺老式皮帶車床及少量維修工具，主要以整修拖拉機為主。

1958年5月，更名為“南京農業機械廠”。響應黨的號召廣泛開展技術革新，工廠從最初的修理供應，到加工制造一般產品，再到精密偶件，并自主設計和制造了油泵研磨全套設備。

為抵制前蘇聯對我國的經濟封鎖，工廠貫徹中央農業部精神，“沒有條件，創造條件也要上”，自主試制成功Z-35高壓噴油泵。從一修二配的“被動式”轉為“主動式”占領農機市場。

與清華大學共同研制成功 “KD-35鏈軌板球墨鑄鐵中間試驗”成果，填補國家空白。

1970年2月，工廠更名為“南京拖拉機配件廠”。

1977年6月，工廠正式更名為“南京油泵油嘴廠”。三對偶件年產量突破百萬付大關。

自行設計研制成功的0 號單缸噴油泵總成通過部級鑒定并大批量投產。這一首創的成果，填補我國小型柴油機無油泵配套的空白。

隨后，相繼開發了多種變型產品，覆蓋全國所有省市的小型風冷柴油機市場，產品占市場總投放量的90%。

改革開放后，工廠適時作出由單一農機市場向農機和汽車兩個市場轉變的生產經營戰略決策。

1985年，工廠與無錫油泵油嘴研究所合作研制輕型高速車用柴油機VE型分配泵，作為當時世界上最先進的高壓噴油泵，在國內還是空白。

1988年，工廠成為全國最早研制開發成功VE型分配泵并通過部級鑒定的廠家。

曾是行業內利稅大戶的南京油泵油嘴廠在1994年起出現經營性虧損。

1997年，在原南京油泵油嘴廠的基礎上，由無錫威孚集團有限公司（占80%）和隸屬南京市國資委的南京新工集團有限公司(20%)共同投資組建成立了“南京威孚金寧有限公司”。

經歷挫折的為威孚金寧人，外抓市場、內抓改革，經過3年實現企業扭虧為盈，徹底擺脫困境走上良性發展軌道。

三廠區合一遷入南京市高新技術產業開發區，占地面積：20萬m2 ，總建筑面積：9萬m2，企業生產經營更具規?；?。

自主研發成功滿足柴油機排放達到國Ⅲ標準電控高壓噴射VE泵系統，獲得“江蘇省科技成果轉化專項資金項目”扶持，迅速實現產業化，成功打破國外產品壟斷。

舉辦首屆電控VE型分配泵維修培訓班，參培人員逾300人，極大地提升了我公司電控VE泵以及其他汽配產品的對外影響力。

受2015年1月國家正式實施國Ⅳ排放法規等因素影響，公司車用VE/VP泵銷量大幅下滑。

面對困難，公司及時轉變經營思路，緊抓非道路工程機械和農業機械排放升級的機遇，全力做好產品研發和市場拓展。

在2016年“十三五”開局之年，順利完成非道路T3產品研發以及產業化，在經歷短暫的“低谷期”，公司主要經營指標呈現了良好的上升趨勢。

企業上下一心，眾志成城，抵御新冠肺炎疫情以及復雜市場形勢的嚴峻考驗。

——聚核戰略引領，完成了公司“十四五”戰略規劃的制定；

——聚焦經營效益，實現了銷售收入和利潤“雙增長”，VE突破30萬臺規劃產能，達到歷史高點；

——聚神新業拓展，取得了智能液壓系統和真空泵 “雙突破”；

——聚力管理升級，保持了高質量發展以及和諧穩定的良好局面。